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坑槽热补油石比
坑槽热补油石比
2019-05-29T00:05:24+00:00
油石比百度百科
油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，它是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果。简而言之，就是沥青的含量。常用的油石比检测方法存在费时费力、精度较低、污染环境和危害人体健 坑槽属于沥青路面最常见的病害之一，它不仅会明显加快路面损坏速度，还会导致道路基层的破坏，严重影响行车舒适度，甚至威胁行车安全[13]。 坑槽产生的直接原因是路面 沥青路面坑槽修补质量的影响因素及控制方法养护 喷洒乳化沥青：将坑槽的表面喷洒上一层乳化沥青，以增加粘结性与防水。 3/6 喷洒骨料：快速喷骨料 4/6 混合料：乳化沥青和骨料混合后一起喷射入坑槽内，逐层喷射直至填平。 路面坑槽修补处理方法百度经验
浅谈沥青路面坑槽的产生原因及修补方法 豆丁网
坑槽及时修补的功效，总的来说可以概括为如下几点：1、恢复沥青混凝土路面的表面功能，恢复行车的、平顺性和舒适性。 2、坑槽的破坏减薄了结构层，及时修补能恢复路面的 目前常用的道路路面坑槽修补方法可分为两大类：热补法和冷补法 热补法和冷补法在路面上施工时的工艺时一样的，先将坑槽所在车道封闭，把坑槽四周凿成规则的矩形平面，铺 为什么说修补路面，沥青冷补料是“创可贴”，沥青热料是一场 1、混合料温度控制不当导致的坑槽有两种情况会导致此类坑槽的出现。 一种情况是施工时混合料温度过高，加热过程中使沥青老化，粘结力降低，脆性增加，粘结不牢，在行车载荷作用下，形成坑槽；另一种情况是混合料温度过 路面坑槽百度百科
沥青冷补料和沥青热补料修补路面坑槽有什么差别？ 知乎
1把足够的沥青冷补资料填进坑槽内。 2直到填料高出路面15cm左右，填满后坑槽中心处应稍高于四周路面并呈弧形。 3若路面坑槽深度大于5cm时，应分层填补，逐层压实，每 坑槽修补的关键技术是排干积水和确保坑槽干燥、确保坑壁坑底无沉泥无松散、保证坑壁坑底与新沥青材料的粘结密实牢固、确保有合适的施工温度和修补材料的压实等。 冷料冷 公路常见翻浆、松散、坑槽、裂缝、泛油和波浪的原因及其 热补法是一种常用的修补办法，对工艺设备要求比较简单，节省材料和机具并降低了工人的劳动强度，而且修补速度快，修补后的路面没有弱接缝，路面病害处理彻底，修补质量 沥青路面坑槽裂缝修补方法的适用性及经济性分析 豆丁网
公路常见病害——翻浆、松散、坑槽、裂缝、泛油和波浪产生
翻浆 坑槽 处治 常见病 裂缝 波浪 公路常见病害——翻浆、松散、坑槽、裂缝、泛油和波浪产生的原因及其处治措施翻浆是指路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象。 我国北方季节性 算法推导： 设油石比=油/石=a，沥青用量=油/ (油＋石)=x，由油石比计算公式得到油=a石，带入沥青用量计算公式得到x=a石/ (a石+石)=a/ (1+a)。 油石比是指沥青油用量除以集料用量（包括矿粉重量），油石比为43%，假设集料是X kg，那么沥青油就重X乘以43%，那么沥青混合料就是集料+沥青=X+43%X= (1+43%)X，沥青用量是指沥青占沥青混合料的百分比，所以 油石比为43%，则沥青用量为43%/(1+43%)=42%，那么 1、冷凿热补 冷凿热补的方法主要适用于处治沥青路面常见的坑槽、龟裂、网裂、翻浆、修补不良以及小面积沉陷、松散、泛油、拥包等病害的作业。 优点：施工成本较低，易于大面积开展，工作效率高。 缺点：产生弱接缝；受环境气候影响大，对路面病害不能及时、快速修复。 沥青混合料事先由沥青拌合楼生产好，并可根据路面厚度预制成相应厚度和尺寸的预制块，修 浅谈沥青路面坑槽修补工艺及施工控制中国期刊网
沥青路面坑槽产生的原因及使用沥青冷补料的修补方法和工艺
沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种，冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，每种方法都有各自的特点，施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。 1、冷料冷补工艺：沥青冷补料是冷补工艺中主要材料，烟台华通的冷沥青冷补料可四季施工，雨雪天气也能正常使用，遇水不松散，一次修补长久修复，并且在修补后可立即开放交通，尤其在应急性修补方面具有先天优势 沥青路面坑槽修补方法21热补法其修补工序是首先用破碎工具铲除需补部位的旧路面，然后喷洒沥青粘结层，填充新的热拌沥青混合料，并摊平、压实。 热拌法具有修补质量好、耐久性高、修补后的路面可以承受重载交通的优点，但是热拌法不适用在潮湿、低温的环境下施工。 热拌沥青混合料是在热铺、热压下进行修补施工，其优点是修补质量好、耐久性高，修补后的路 沥青路面坑槽修补方法分析 jzdocin豆丁建筑 下面具体谈谈其具体工作步骤： 1、界定作业面，首先要界定现场坑槽病害的范围，在此基础上界定出比实际坑槽大于 1020 厘米的外径为切割范围。 用切逢机规则的矩形切割。 切割时的深度要根据实际病害的深度确定。 切割 路面坑槽修补施工流程闰多市政与道路工程建筑设备
公路常见翻浆、松散、坑槽、裂缝、泛油和波浪的原因及其
坑槽修补的关键技术是排干积水和确保坑槽干燥、确保坑壁坑底无沉泥无松散、保证坑壁坑底与新沥青材料的粘结密实牢固、确保有合适的施工温度和修补材料的压实等。 冷料冷补热料冷补 【操作流程】 清理穴坑——填满穴坑——压实。 【优点】 修补方便快速，可长期存放； 【缺点】 成本高、寿命短。 由于施工过程中没有消除坑壁坑底的沉泥与松散，只是简单地填满坑 防水控制技术： 1坑槽开挖的地面、四壁要涂抹粘层油，要求涂抹均匀不留空 白且不流淌。 2在四壁要采用“立贴胶”粘贴工艺，填料碾压完毕后，四周接 缝还要进行灌缝处理。 3多层修补要形成台阶，台阶宽大于 10cm。 4 四周接缝处填料要细，略多一点，加大振压遍数以提高压实 度。 平整度控制技术： 1分层填筑时中下面层厚度可以适当调整，各层要严格控制松 铺系 湖北京珠高速公路沥青混凝土路面坑槽病害维修工艺简介pdf43 生产工艺要求 （1）将 120℃～140℃之间的基质沥青加入柴油和添加剂，并借助于机械搅拌或 泵循环装置，直到使其混合均匀为止； （2）冷补液加热温度宜为 80℃～100℃，宜采用导热油方式加热； （3）集料加热温度宜为 70℃～80℃，不得超过 100℃； （4）混合料搅拌时间≥25 秒，出料温度不宜超过 80℃。 44 储存方法 冷补料从拌和楼出料后，可用装卸车卸于干燥洁净 高性能冷补沥青混合料技术指南百度文库
沥青路面坑槽修补技术要求doc全文可读
预热式坑槽修补技术主要是通过热补车上的加热墙，对沥青路面坑槽进行加热处理，使坑槽部分实行热再生然后根据现场情况再加入新料摊平后进行碾压成型开放交通。 优点是先进，快速。 但设备的购置成本较高。 ? 施工工艺流程?????????? ? ?? 四、施工工艺?（一）界定作业面? 按照“圆坑方补、斜坑方补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。 轮廓线按照出比实际坑槽大 保持路肩应有的横坡，路面与路肩衔接平顺。 适当加宽路面或路面基层，并设置路缘石。 如果出现大面积啃边，应进行修补，其修补方法与处治坑槽方法基本相同。 大家都在搜：智能打桩定位系统、智能压实度监测系统、智能路面摊铺系统、拌合站质量监管系统、智能测斜仪、智能表面沉降监测仪、地下水位监测系统、矿山预警监测系统、公路边坡监测系统、尾矿库监 关于沥青道路路面常见的问题以及处理方法 算法推导： 设油石比=油/石=a，沥青用量=油/ (油＋石)=x，由油石比计算公式得到油=a石，带入沥青用量计算公式得到x=a石/ (a石+石)=a/ (1+a)。 油石比是指沥青油用量除以集料用量（包括矿粉重量），油石比为43%，假设集料是X kg，那么沥青油就重X乘以43%，那么沥青混合料就是集料+沥青=X+43%X= (1+43%)X，沥青用量是指沥青占沥青混合料的百分比，所以 油石比为43%，则沥青用量为43%/(1+43%)=42%，那么
沥青路面坑槽修补方法 路众沥青
这只是一种临时性的修补措施，可以及时解决影响安全的路面破坏。 随着养护设备机械程度的发展，该地区逐步开始采用热修技术，热修补技术比冷个修补技术更能满足质量要求，热修补技术的原理是应用辐射加热的方式加热沥青路面坑槽处，使沥青材料回复熔融状态，使沥青再生，再填充新料，使用压路机将路面压实，能够达到比冷修补更好的修护效果。 但是施工的时 1、冷凿热补 冷凿热补的方法主要适用于处治沥青路面常见的坑槽、龟裂、网裂、翻浆、修补不良以及小面积沉陷、松散、泛油、拥包等病害的作业。 优点：施工成本较低，易于大面积开展，工作效率高。 缺点：产生弱接缝；受环境气候影响大，对路面病害不能及时、快速修复。 沥青混合料事先由沥青拌合楼生产好，并可根据路面厚度预制成相应厚度和尺寸的预制块，修 浅谈沥青路面坑槽修补工艺及施工控制中国期刊网 下面具体谈谈其具体工作步骤： 1、界定作业面，首先要界定现场坑槽病害的范围，在此基础上界定出比实际坑槽大于 1020 厘米的外径为切割范围。 用切逢机规则的矩形切割。 切割时的深度要根据实际病害的深度确定。 切割 路面坑槽修补施工流程闰多市政与道路工程建筑设备
沥青路面坑槽产生的原因及使用沥青冷补料的修补方法和工艺
沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种，冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，每种方法都有各自的特点，施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。 1、冷料冷补工艺：沥青冷补料是冷补工艺中主要材料，烟台华通的冷沥青冷补料可四季施工，雨雪天气也能正常使用，遇水不松散，一次修补长久修复，并且在修补后可立即开放交通，尤其在应急性修补方面具有先天优势 油石比和沥青含量换算，油石比这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！ 1、沥青用量=油石比/（1+油石比）。 2、就是已知最佳油石比 ，换算最佳沥青含量最佳沥青含量=最佳油石比÷（1+最佳油石比）比如油石比为4%，其他材料1#：2#：3#：4#=20：30：20：30，那么1吨混合料中沥青占38KG，1924KG：2886KG：1924KG：2886KG，也就是要把沥青换 油石比和沥青含量换算（油石比）华夏网路面坑槽修补可分为热补 法和冷 首页 文档 视频 音频 文集 文档 公司财报 （b）油石比适当 图 32 纸迹试验 （c）油石比偏大 （4）以确定的冷补液配方、级配矿料按最佳油石比进行拌和，进行各项混合料 性能试验。如不符合要求，需调整冷补液配方 高性能冷补沥青混合料技术指南百度文库
沥青路面集中挖补坑槽施工技术方案沥青路面方案人人范文网
油石比调整为6%65%之间。 ②验证配合比：由试验人员对碎石材料进行单粒径筛分，根据筛分结果，确定各种碎石的比例。 然后将各种碎石材料按比例混合在一起，做筛分，看是否在合格范围内，如不在范围内，再次调整配合比，直到在合格范围内为止。 ③料仓各种碎石材料重量比的控制 根据比例计算出各种碎石材料的重量，然后用装载机装一铲称其重量，倒入料斗 不许在坑槽的四周与地面出现积油现象。 然 后添入沥青混合料。 添入的方法先四周填满然后向中间填 料，这样可以避免边缘出现缝隙。 填充时中间要略高于四周 高度差 35 厘米。 （四）碾压成型 用小型压实机机具将填补好的部分夯实。 新填补的部分 应略高于原路面。 如果坑槽深度较深（大于 7cm），应将沥 青混合料分两次或三次摊铺和压实。 五、施工中注意事项 1、对病害 沥青路面坑槽施工工艺百度文库41应急性坑槽修补，应选用冷料冷补修复工艺。 ①应根据坑槽大小和形状开槽成型;②将坑槽内的松散物、淤泥、灰尘等清除;③倒入冷补料压实。 松铺系数一般取12～15。 摊铺应均匀，并保证坑槽周边材料充足，但不能漫散至坑槽边沿外的路面。 当坑槽深度超过7cm时，应分层进行压实，保证修补坑槽的压实度。 为了避免因压实不足，造成修补处在车载作用下沉降，可将修补 公路沥青路面坑槽病害成因与处理百度文库