当前位置：首页 > 产品中心
上海隧道股份盾构机与铁总合作
上海隧道股份盾构机与铁总合作
2023-12-05T12:12:21+00:00
中铁隧道局VS隧道股份上海隧道：百亿跨海通道擂台赛一决
2022年2月8日 由隧道股份建设的上海长江隧道工程采用两台直径1543m泥水气平衡盾构进行施工，是 当时世界较大的盾构法隧道 ，也因其长、大、深等一系列特点而备受世界同行瞩目。 2021年5月6日 “骐跃号”超大直径盾构机由隧道股份上海隧道自主研发，直径1407米，整机总重约3200吨，总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达1405米，较大推进速度为60毫 建市域铁路机场联络线，国产大盾构“骐跃号”在上海始发浦江 2021年4月18日 这是上海隧道机械制造分公司车间内的“骥跃”盾构机（4月13日摄，无人机照片 ）。 由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发的盾构机掘进与拼装同步技术近日试验成 盾构机推拼同步技术在上海试验成功图片新闻中国政府网
国产超大直径盾构机“骐跃”调试下线图片新闻中国
2020年10月15日 国产超大直径盾构机“骐跃”调试下线 10月15日，在隧道股份上海隧道工程有限公司机械制造分公司生产车间，工人在“骐跃”盾构机旁讨论交流。 近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造的超大直径盾构机“骐 1966年1月至1967年7月，公司采用自行研制的2台Φ58m网格挤压盾构，在市区建筑群下建了两条600米长的地铁区间隧道。 70年代 1973年，公司在承建金山石化总厂排水隧道工程中成功开发了“用垂直顶升法建造水底取排水口”新工艺，并 上海隧道工程股份有限公司百度百科2021年4月19日 180年前，依靠人力手工劳作，人类在泰晤士河底挖出了世界条盾构法隧道。 今天，依靠人工智能技术，中国隧道建设在精度和效率方面不断破题。 4月18日，解放日报 上海机场联络线、沪通铁路将启用挖隧道新技术，施工效率
隧道股份与上海市交通委签署全面战略合作框架协议！腾讯新闻
2021年12月2日 本次市交通委与隧道股份的战略合作，将有利于企业发挥主体责任、有利于政府发挥职责职能，实现双方同频共振、同向发力，高质量完成各项建设与发展任务。 于福林强 11 小时之前 近日，上海机场联络线11标项目又有新进展，盾构机掘进总里程突破3000米，由中交天和自主设计研发的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”在该 我国盾构机掘进核心技术日趋成熟 隧道施工迈入“智能时代 1 天前 其中，锦绣隧道是成自宜高铁的重点控制性工程，位于四川省成都市锦江区内，自成都东站南穿至南三环外，全长 3655 米，其中盾构隧道长 2620 米，为单洞双线隧道。据介绍，盾 最萌大国重器“锦绣号”盾构机完成任务，成自宜高铁全线隧道
琴澳跨境交通首个大直径海底盾构隧道全线贯通隧道招标中标
2022年11月29日 11月25日上午，随着“澳琴1号”盾构机精准出洞，由南光集团代建，南光置业与中国土木合作经营承建，铁四院、中铁十六局、中铁建设参建的琴澳重点跨境民生工程——澳 自去年起，为了进一步提升隧道及轨道交通建设管控能力，隧道股份发挥在盾构法隧道建设上的技术优势和管理经验，自主开发了基于“互联网+”、“大数据”的多功能、多模式的管控系统——隧道股份“盾构管控平台”。 这一融合了“盾构施工管理”及“盾构机设备管理”两大功能的盾构管控平台，目前已成功覆盖隧道股份所有上海市内及市外在建盾构法隧道、 隧道股份“盾构云平台”试运行，年内将在上海全市范围推广 “骐跃号”超大直径盾构机由隧道股份上海隧道自主研发，直径1407米，整机总重约3200吨，总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达1405米，较大推进速度为60毫米/分钟，能在隧道掘进中实现灵活转弯。 针对项目工程难点，“骐跃”盾构设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技 建市域铁路机场联络线，国产大盾构“骐跃号”在上海始发浦江
盾构机：正在出炉的大蛋糕？搜狐财经
去年年底，上海隧道股份的台国产盾构机成功下线，“这很令人振奋，但这离完整的自主创新还有很长很长的路要走。 ”与地铁和盾构机打了半辈子交道的杜秘书长表示，“虽然当前，国家对于轨道交通设备采购要求达到70%国产化，但这在近期仍是不现实的。 中国的盾构机仍处于舶来品时期，自主创新的大气候还不具备，而精通盾构的技术人员 设备简介：盾构开挖直径905米，总长约132米，整机重量约1500吨，装机功率3500千瓦。 由隧道股份、中国铁建、宁夏华电联合研制，拥有完全自主知识产权。 设备应用项目：华电灵武电厂向银川智能化集中供热项目黄河穿跨越工程 连续掘进距离达1838米，需两次穿越黄河大堤，是全国首条穿越黄河的供热专用盾构隧道工程，在2018年冬季起为 盾构世界杯：铁建重工、中铁装备、中交天和、北方重工 在第21届中国国际工业博览会上，该公司研发制造的1183×727m 全断面切削类矩形盾构掘进机， 获得了本届工博会大奖 。 “盾构机全世界有一两千台，但绝大多数都是圆形。 ”上海隧道公司总工程师朱雁飞称，“非圆形盾构机全世界仅有21台，类矩形盾构机是 全球仅有的两台类矩形盾构掘进机，由这家中国公司设计制造
国产超大直径盾构机“骐跃”调试下线图片新闻中国
【字体： 大 中 小 】 打印 10月15日，在隧道股份上海隧道工程有限公司机械制造分公司生产车间，工人在“骐跃”盾构机旁讨论交流。 近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造的超大直径盾构机“骐 不仅建造了 1122米直径 的 “进越号” 还打通了上海的打浦路隧道，更是 打破了国内盾构机市场被国外品牌所占领的尴尬局面。 到今天为止，国内市场上基本没有纯进口的盾构机。 盾构机的用法也在中国推陈出新，例如通过盾构机开个很小的作业口在老旧小区建地下停车场，这在过去几乎是不可能实现的。 中国的盾构机拥有着过硬的质量， 受到越来 美国拥有世界较大盾构机，但基建却输给中国？中美盾构机谁 延期通知｜关于“2022国际地下工程与隧道技术展览会”延期的紧急通知 倒计时7天！2022国际地下工程与隧道技术展览会防疫须知来了！精彩可期，期待相见！ 上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长杨志豪将受邀出席会议并作精彩演 首次使用双模盾构长距离下穿长江支流 轨道交通资阳线成功
中国上市公司协会隧道股份：全产业链出海 布局潜力市场
上海隧道工程股份有限公司（简称：隧道股份）是首家在主板上市的国有基建企业。为响应国家“一带一路”号召，贯彻和实施国家“走出去”战略，利用“两个市场，两种资源”，进一步增强隧道股份综合实力，自上世纪90年代末开始，公司积极扩展海外市场。经过二十年的探索和努力，海外业务板块从轨道交通施工，向轨道交通产品、场馆建设、污水处理、 16 小时前 人民网北京12月13日电 （记者王连香）近日，上海机场联络线11标项目又有新进展，盾构机掘进总里程突破3000米，由中交天和自主设计研发的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”在该项目中扮演了重要角色。 据介绍，“虹浦号”刀盘直径1404米，总长114米，总重约3174吨，不仅应用了刀具光纤磨损检测及中交天和独有超长距离掘进不换刀（高承 我国盾构机掘进核心技术日趋成熟 隧道施工迈入“智能时代 自去年起，为了进一步提升隧道及轨道交通建设管控能力，隧道股份发挥在盾构法隧道建设上的技术优势和管理经验，自主开发了基于“互联网+”、“大数据”的多功能、多模式的管控系统——隧道股份“盾构管控平台”。 这一融合了“盾构施工管理”及“盾构机设备管理”两大功能的盾构管控平台，目前已成功覆盖隧道股份所有上海市内及市外在建盾构法隧道、轨道交通项目，真正实 隧道股份“盾构云平台”试运行，年内将在上海全市范围推广
建市域铁路机场联络线，国产大盾构“骐跃号”在上海始发浦江
“骐跃号”超大直径盾构机由隧道股份上海隧道自主研发，直径1407米，整机总重约3200吨，总长约99米，其中主机长度约16米，刀盘切削直径达1405米，较大推进速度为60毫米/分钟，能在隧道掘进中实现灵活转弯。 针对项目工程难点，“骐跃”盾构设有五大特技——切削系统常压换刀技术、驱动系统高压密封技术、推进系统可重构分区液压控制技术、多手段地面沉降控 这里，连接着上海盾构工程发展的历史与未来!从这里开始，隧道股份建设了新中国条越江隧道——打浦路隧道，如今，隧道人不仅建设了遍及国内和海外多个城市的1200公里轨道交通、很多城市的“地铁1号线”，更用数字技术、自主巡航盾构开创了地铁“人工智能”的新时代，在数字化转型中继续领跑行业，让“上海智造”品牌闪耀世界。 正在建设的上海机场联络线隧道里， 软实力+硬科技！隧道股份构建智慧城市发展新蓝图，转型为 16 小时前 人民网北京12月13日电 （记者王连香）近日，上海机场联络线11标项目又有新进展，盾构机掘进总里程突破3000米，由中交天和自主设计研发的超大直径气压泥水平衡盾构机“虹浦号”在该项目中扮演了重要角色。 据介绍，“虹浦号”刀盘直径1404米，总长114米，总重约3174吨，不仅应用了刀具光纤磨损检测及中交天和独有超长距离掘进不换刀（高承压水粉砂地层不换 我国盾构机掘进核心技术日趋成熟 隧道施工迈入“智能时代
中国隧道建设迈入“推拼同步”和“智能盾构”时代腾讯新闻
为实现盾构施工数字智能化，隧道股份上海隧道早在2015年就开发成立了盾构管控中心，用于监测、分析盾构施工过程中的各项数据，具备“网络化、移动化、集中化”三大特征，拥有“标准化数据采集、可视化数据显示、系统化数据推送、专业化数据分析、规范化数据管控”等五大核心技术，实现对工程施工、盾构装备的动态管理与风险管控。 此外，基于神经网络技术的智能决策模型， 不仅建造了 1122米直径 的 “进越号” 还打通了上海的打浦路隧道，更是 打破了国内盾构机市场被国外品牌所占领的尴尬局面。 到今天为止，国内市场上基本没有纯进口的盾构机。 盾构机的用法也在中国推陈出新，例如通过盾构机开个很小的作业口在老旧小区建地下停车场，这在过去几乎是不可能实现的。 中国的盾构机拥有着过硬的质量， 受到越来越多国家的认可 ，在 美国拥有世界较大盾构机，但基建却输给中国？中美盾构机谁 隧道股份上海隧道盾构分公司总经理刘喜东介绍称，这意味着盾构机不需要人工介入，能快速判断自身状态并认知周边环境特征，通过科学决策与智能控制，按照既定轴线实现自主掘进。 界面新闻了解到，目前，能实现自主巡航的盾构机已应用于绍兴地铁、南京地铁和上海地铁14号线昌邑路段附近。 “与传统的盾构机相比，智能盾构也有司机，但这位司机其实是人工智 上海国产“掘地神器”又有新技术！隧道建设效率提升三至五成
首次使用双模盾构长距离下穿长江支流 轨道交通资阳线成功
延期通知｜关于“2022国际地下工程与隧道技术展览会”延期的紧急通知 倒计时7天！2022国际地下工程与隧道技术展览会防疫须知来了！精彩可期，期待相见！ 上海市隧道工程轨道交通设计研究院副院长杨志豪将受邀出席会议并作精彩演讲！ 2021年，隧道股份对上海城市交通的AI大脑——“城市级智慧运管平台”完成了新一轮智慧升级，率先将物联网传感技术运用于上海交通道路运维作业中，研发的汛情系统、道路低温监测、事故感知系统等，为上海道路安全拉起了一条“AI警戒线”。 城市运营智慧 隧道股份： “0与1”构筑城市的一砖一瓦 11月25日上午，随着“澳琴1号”盾构机精准出洞，由南光集团代建，南光置业与中国土木合作经营承建，铁四院、中铁十六局、中铁建设参建的琴澳重点跨境民生工程——澳门轻轨延伸横琴线项目海底隧道顺利贯通，标志着澳门首个以盾构法施工的海底隧道项目 琴澳跨境交通首个大直径海底盾构隧道全线贯通隧道招标中标